今日头条龙口新闻，今日头条龙口新闻直播

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潍烟高铁福山南站要建在门楼崇义吗？

谢邀

第一次听潍坊至烟台高铁要开建，这可是规划中的环渤海湾高铁的重要组成部分，是我国高铁发展的又一个飞跃式发展，期待中，至于高铁站建不建在门楼崇义，不是主要问题，沿渤海湾地区都收益。

谢邀。潍烟高铁是指(潍坊一烟台)简称潍烟高铁。潍坊属于山东省中部稍偏东的地级市，北靠渤海的莱州湾，在东营的南边，淄博的东边，青岛和烟台的西边、日照和临沂的北边。

潍坊高铁的福山南站现在还在建设当中，要建在门楼镇崇义村？个人看了好多新闻，门楼镇崇义村属于拆迁范围之内，2016年规划在拆迁当中，不知现在拆迁了没有，福山南站要建在门楼镇崇义村吗？现在很清楚了，门楼镇地理位置优越，至于崇义村，更没听说过，铁道部规划当中，现在目前没有听说要建在门楼镇崇义村的消息，要是有，政府和铁道部早就公布了。

谢邀！潍烟高铁是环渤海高铁圈的重要组成部分，也是山东省高铁网络的重要组成部分，山东省已经批准建设，预计明年开工。按照批复的内容，潍坊烟台之间的高铁拟设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个站。其中福山南站是规划新建车站，使福山成为两主一辅的交通枢纽，据说福山南站可能规划在门楼镇崇义村，但也不是很确定，具体应该咨询当地规划部门。

胶东在线 > 网上民声 > 发展改革委 > 详细咨 询 部门：发展改革委 　编号：821244 　发表人：蓝天碧海009 　时间：2017-12-11网友：高铁福山南站大概设在哪个位置按照《环渤海潍烟高铁可行性研究报告》评审结果，该高铁线进入烟台开发区后，好像是沿荣乌高速路线，从大杨家立交桥附近往南进入福山南侧，并设福山南站，然后与既有高铁烟台南站相接。是这样吗？环渤海高铁潍烟线原方案应是：自开发区穿过，先进入烟台站，再连接烟台南站。请问：福山南站大概位置设在哪？【发展改革委】您好！根据目前研究、评审情况看，拟建福山南站在荣乌高速南、内夹河西，具体位置需可研报告批复后才能确定。谢谢！

，谢邀，

潍坊～烟台高铁？

好象没有。只听说有潍莱高铁。也就是潍坊至莱阳的高铁，莱阳到烟台已经很近啦。而且环山东半岛线也经过烟台，烟台的交通也方便的很。京沪二线经过潍坊之后往临沂方向。

潍坊是正待发展的三线城市。马路宽畅，城市绿化好，是绿色森林之城。城区主要是商业和学校，而她的工业都在所辖各县市。现在高铁站～即潍坊北站正在加紧施工中。现经潍坊的高铁在原火车站和一般列车共用，

环山东半岛的高铁经过滨州，烟台，威海，青岛，日照等和江苏接轨。

以上是印象中的新兴山东高铁。对否！只能起个抛砖引玉的作用了。

图选网络。

领衔主导传媒的新媒体矩阵火爆布局，如何打造政府网络传播矩阵？

当前正处于媒体融合发展的关键时期，政府可以充分利用这一时机，将传媒媒体、新媒体、自媒体、官媒有效统筹，深度融合，推出具有舆论引导、宣传发布、机构健全为一体的正面网络、平面传播矩阵。具体操作，我觉得：一是统筹现有媒体力量，特别是传统媒体所属新媒体的统筹、布局；二是开辟一批当前在市场上成熟而且影响力较大的新媒体账号、平台，充分运营；三是依法管理自媒体，发展一批具有正能量的网络大V、网络名人。

怎么看待加拿大走私的60箱垃圾只能够认怂运回呢？

这个事近期因为菲律宾总统杜特尔特（Rodrigo Duterte）4月发火，扬言“不运回垃圾就开战"才突然被炒热，其实是一件老纠纷。

2014年2月，菲律宾海关首次公开透露，有50多箱加拿大垃圾“非法入境”，后来的消息则将2013年的另一批加拿大垃圾计算在内，总数是60多箱。

原本菲律宾是允许、甚至鼓励从发达国家进口垃圾的，因为垃圾中含有可回收利用的废纸、塑料、废金属，甚至稀有金属，可以给菲律宾这样的发展中国家带来一些收益。但这两批加拿大垃圾中仅含有30%的废塑料，剩下70%都是生活垃圾、电子垃圾甚至厨余垃圾，菲律宾方面不但无利可图，还要承受环境污染的后果。这些混合垃圾以“废塑料”为名报关，因此菲律宾海关和政府认定系违反《巴塞尔公约》(Basel Convention，规定发达国家不得向发展中国家倾倒有害垃圾）行为，并涉嫌虚假报关和诈骗，而加拿大政府则仅承认这是一起“失误”。

多年来加拿大政府一直软磨硬抗，希望说服菲律宾就地处理这些垃圾（最多帖点钱），而菲律宾则坚持让加拿大垃圾打道回府，杜特尔特上台后态度更加强硬，并最终彻底闹翻。

加拿大垃圾焚烧处理率仅为10%，是OECD国家中较低的，垃圾大量对外出口，主要目的国是非洲的尼日利亚、利比里亚，亚洲的中国（包括台湾）、菲律宾、缅甸、印尼、印度等，甚至连邻国美国也经常在不经意间成为加拿大的垃圾出口目的国。

加拿大对华出口垃圾历史悠久，早在上世纪80年代就曾大量向中国出口回收的旧服装，后来是废旧塑料，2005年以后则是电子垃圾后来居上，数量从最初的每年几十吨，上升到目前至少每年几百吨的水平。此外，废纸是加拿大对华垃圾出口的“常青树”，几十年来始终盛行不衰。

加拿大为什么要大量出口洋垃圾？

上世纪70年代，加拿大学者首先发现，垃圾的焚烧处理方式会产生大量二恶英悬浮微粒，严重影响城市空气品质，和居民身体健康，因此，1996年加拿大、美国两国达成协议，自即日起停建炉排式垃圾焚烧炉，并逐步淘汰现有的旧炉，推广控气型等新型垃圾焚烧炉，以减少垃圾污染。

然而事实上，尽管加、美两国相继研制出“二代炉”，却并未大规模普及使用，公认在垃圾焚烧技术上领先全球的加拿大，自1996-2007年，加拿大并未兴建一座新的垃圾发电站，这一方面是因为旧式焚烧炉被淘汰（加拿大立法规定垃圾焚化炉炉温不得低于1000摄氏度，烟气停留时间不得低于两秒），而新炉成本太高，另一方面，其它发电方式价格不高，垃圾发电成本高，缺乏竞争力，且加拿大社会普遍重视环保，对垃圾发电意见很大，许多现有垃圾电厂都在居民强烈抗议中不得不停产，至于新建则更不可能。

近几十年来，加拿大在垃圾分类方面越做越细，以大温哥华都会局为例，分类垃圾箱从最初的两个增加到3-5个，有机垃圾、可回收垃圾和电子垃圾严格区分，包装材料预先收取回收处理费，这些都有助于可回收垃圾更方便地被“打包”，客观上推动了垃圾回收业。

和一些非洲国家不同，中国作为发展中大国当初热衷进口洋垃圾，是看中了垃圾里的宝贝：从最早的二手服装，到上世纪90年代的废塑料，再到今天从电子垃圾中提炼稀有金属，从旧船中回收钢材，进口商看中的是暴利——有人曾经形容，走私进口电子垃圾的利润可以和进口毒品相比拟，却又无需冒那样大的风险。

笔者上世纪90年代初在浙江省的国营外贸公司工作，当时公司有个下属合作单位（在浙江余姚），主业就是从加拿大进口废塑料（回收的饮料瓶），这些废塑料用集装箱从加拿大温哥华港运抵宁波，再送到当时蓬勃发展、嗷嗷待哺的“小化工”，制成当时销量极好的聚乙烯颗粒；后来笔者全家移民加拿大，妻子从事国内时的老本行——船务货运代理，几个骨干客户就是做垃圾生意的华人。

和当初“倒废塑料”不同，如今这些倒腾洋垃圾的华人，主要经营的是电子垃圾（可从中提炼贵金属，但提炼过程很容易引发二次污染），其次是废报纸，主要用于国内中小型纸厂生产再生纸（但小纸厂在中国同样是污染大户），此外，废金属等也在做，但比例不大。

这些“垃圾客户”为降低成本、回避风险，可谓无所不用其极。他们为了“打秤”，在集装箱里夹带大量比重大的杂物，甚至故意不清除垃圾附带的污泥等杂质。此次新规出台前，中国对电子垃圾“非关成分”的允许上限是总重量的1%，但前几年宁波口岸查获过“非关成分”超过25%的（我妻子说曾有“非关成分”超过四成的，被他们拦住没能装船，“太黑了”）。因为近年来加拿大方面加大了对垃圾出口的检查、限制，中国大口岸控制也越来越严，他们就采取在出口报关时做手脚，和在中国专门选择新港口（如曹妃甸）、小港口（如椒江、盐城、日照、龙口……）入关等手段，试图蒙混过关。

自2017年起，中国开始全面禁止进口“洋垃圾”，这一方面引起许多亚非国家仿效，另一方面这些国家也担心，那些原本要倾倒在中国的洋垃圾会倾斜在它们国土上，因此对洋垃圾更为敏感。

加拿大最终同意将垃圾运回，一是在菲律宾这件事上做得实在太露骨、太难看，二是今年是加拿大选举年，执政党选情不利，不想再因为垃圾问题节外生枝。

到此，以上就是小编对于今日头条龙口新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于今日头条龙口新闻的3点解答对大家有用。